W szeroko pojętym transporcie towarów najważniejsze jest, aby dany ładunek dojechał bezpiecznie do punktu docelowego. Dlatego też kluczowa jest ochrona przewożonych produktów lub jakichkolwiek innych przedmiotów. W tym celu wykorzystuje się szereg zabezpieczeń minimalizujących ryzyko uszkodzeń mechanicznych, ale również kradzieży.

Mowa o plombach zabezpieczających, które znajdują zastosowanie w każdym rodzaju transportu i są obligatoryjnym zabezpieczeniem całej floty pojazdów.

Standardowe metody zabezpieczeń pojazdów

Pojazdy i przewożony przez nie ładunek można zabezpieczyć na wiele sposobów. Najskuteczniejsze są plomby zabezpieczające, które znajdziemy na rynku w kilku rodzajach. Cel jest jednak dokładnie taki sam — ochrona towaru przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz złodziejami, a także wszelkimi innymi nieupoważnionymi osobami. Warto tutaj dodać, że w razie jakiejkolwiek nieautoryzowanej ingerencji, na plombie pozostają ślady, które mogą pomóc w ustaleniu tożsamości sprawcy. Należy również pamiętać, że większości plomb transportowych nie można zerwać bez specjalnych narzędzi.

W transporcie samochodowym ogromną popularnością cieszą się plomby plastikowe oraz plomby metalowe. Te pierwsze stosuje się do zabezpieczania środków transportu, a także gaśnic, apteczek, szafek czy pomieszczeń biurowych. Plomby plastikowe można łatwo założyć i bez problemu zdjąć za pomocą siły własnych rąk — w tym wypadku nie będziemy potrzebowali narzędzi tnących. Każda plomba posiada swoją własną unikatową numerację sekwencyjną. W przypadku plomb plastikowych można postawić na modele o mocniejszym mechanizmie zaciskowym lub na tzw. plomby plastikowe linkowe — to jej demontażu potrzebne będzie narzędzie tnące (np. nożyczki).

Plomby metalowe to już zdecydowanie cięższe konstrukcje, które służą do plombowania środków transportu oraz kontenerów czy wagonów kolejowych. Świetnym przykładem takiej plomby jest Maxi Sal 4, charakteryzująca się bardzo wysokim poziomem ochrony. Wszelkie ślady manipulacji są widoczne zarówno na butelkowej obudowie, jak i trzpieniu.

Wykorzystanie tego modelu plomby w swojej flocie pojazdów znacząco zwiększa bezpieczeństwo — mowa tutaj o kryterium C-TPAT (Customs Trade Partnership Against Terrosim), certyfikacie Instytutu Mechaniki Precyzyjnej oraz normie ISO 17712. Plomba Maxi Sal 4 cechuje się także wytrzymałością na skrajne temperatury od -40 do +80 stopni Celsjusza i odpornością na zrywanie powyżej 1300 kg. W niektórych typach transportu wymagane jest założenie więcej niż jednej plomby. Zazwyczaj odpowiada za to firma przewozowa lub sam kierowca. Na rynku znajdziemy także znacznie bardziej zaawansowane rodzaje plomb.

Monitoring transportu w czasie rzeczywistym

Plomby transportowe mogą pełnić nie tylko funkcje zabezpieczające. Niektóre z nich pozwalają na śledzenie floty pojazdów, dzięki czemu firma przewozowa doskonale wie, w którym miejscu aktualnie znajduje się dany ładunek. Formę takiego zabezpieczenia pełni mobilna plomba elektroniczna, która na bieżąco przesyła do komputera informacje, dotyczące lokalizacji pojazdu i nie tylko. Posiada ona wbudowany moduł GPS i wiele innych przydatnych funkcji, takich jak, chociażby każdorazowe rejestrowanie otwarcia naczepy lub weryfikowanie aktualnej prędkości pojazdu.

Monitoring GPS jest w tym wypadku czymś nadzwyczaj istotnym z perspektywy zarówno firmy przewozowej, jak i samego kierowcy. Śledzenie pojazdu sprawia, że pracownik zachowuje większą czujność na drodze, a to przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. To jednak nie wszystko, bo monitorowanie pojazdów przekłada się też na optymalizację działań biznesowych — analiza pokonywanej przez kierowcę drogi może pomóc w ustaleniu lepszej strategii logistycznej i w zmniejszeniu emisji spalin.

Zabezpieczenie antykradzieżowe dla firmowej floty aut

Zapewnienie bezpieczeństwa przewożonego towaru jest absolutnym priorytetem podczas realizacji każdego zlecenia transportowego. Tyczy się to jednak również firmowej floty aut, które również mogą paść ofiarą kradzieży. Dlatego też warto wykorzystywać nowoczesne systemy śledzenia pojazdu. Dobrym rozwiązaniem jest inwestycja w zabezpieczenie antykradzieżowe samochodów ciężarowych w postaci plomby elektronicznej.

Większość plomb ulega zniszczeniu w momencie ich zerwania. Każda z nich musi być też unikalna, by potencjalny złodziej nie był w stanie jej podrobić. Nowe technologie pozwalają jednak na pewne zmiany w tym zakresie — mowa tutaj także o wielokrotnym użyciu plomb zabezpieczających. Chodzi o systemy elektroniczne, które wysyłają sygnał GPS w czasie rzeczywistym. Mogą być one otwierane i zamykane zdalnie, a zamontowane w nich sensory są w stanie monitorować temperaturę w ładowni. Niektóre modele da się zakładać nawet jedną ręką, co znacząco ułatwia pracę.

Doskonałym przykładem takiego urządzenia jest plomba elektroniczna Track Lock 2.0, którą można sterować z poziomu platformy online. Cechuje się ona najwyższym poziomem bezpieczeństwa, wbudowanym systemem GPS i nie wyjątkowo pojemną baterią do 10 000 mAh. O jakości tej plomby świadczą certyfikaty CE, ATEX oraz RoHs. Track Lock 2.0 radzi sobie nawet w skrajnych temperaturach od -30 do +70 stopni Celsjusza — gwarantuje to bezpieczeństwo całego łańcucha dostaw nie tylko przed złodziejami, ale również trudnymi warunkami atmosferycznymi. Umożliwi ona również sprawne zlokalizowanie towaru w trakcie rozładunku.

Alarmy (alarmy o naruszeniu plomby, alarm o pojawieniu się pojazdu poza wyznaczoną trasą)

Plomby elektroniczne wykorzystują nowoczesne systemy alarmujące. Pozwala to kierowcy oraz firmie przewozowej reagować na wszelkie niestandardowe sytuacje. Alarm włączy się w momencie naruszenia plomby, a także jeśli pojazd zjedzie z wyznaczonej trasy. Takie rozwiązanie stanowi potężne narzędzie, które skutecznie minimalizuje ryzyko włamania, a w skrajnych sytuacjach umożliwia także łatwiejsze namierzenie sprawców.

Plomby elektroniczne z wbudowanymi modułami GPS, GSM, RFID i BT to obecnie niemal 100% gwarancja bezpieczeństwa przewożonych ładunków. System Track Lock 2.0 informuje bowiem na bieżąco o położeniu i przebiegu trasy danego pojazdu. Rejestruje też liczbę otwarć naczepy i moment, w którym zostaje naruszona. Otworzyć mogą ją osoby ze specjalnie nadanym dostępem — najczęściej wykorzystuje się tutaj kod SMS, PIN lub aplikację mobilną.